恒张力架线车正在进行渝昆高铁云南段首条接触网导线架设作业。 本报通讯员 陈畅 摄

　　4月28日，位于昭通市昭阳区的渝昆高铁配套220千伏八仙营牵引变电站外部供电工程顺利投运通电，成为渝昆高铁云南段首个通电的配套供电工程，为渝昆高铁云南段后续建设及联调联试提供了关键电力支撑。

　　渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里。昭通段共配套建设八仙营牵、彝良北牵、余家湾牵和220千伏启程输变电工程4个供电工程。此次通电的外部供电工程，由云南电网公司投资建设，从500千伏鹤城变电站新建两条220千伏输电线路到220千伏八仙营牵引变电站，线路总长19.8公里，新建铁塔70基。工程自2025年8月25日开工建设，历时246天建成投运。

　　该项目地处乌蒙山腹地，施工环境严苛，不仅地形崎岖、气候复杂多变，而且全线位于昭通机场禁飞区，施工与巡检难度极大。南方电网云南昭通供电局全流程精益管控，采用机械化施工高效推进项目建设，同时采用背包激光雷达扫描系统，突破禁飞区限制实现智能化巡检，最终较原计划提前2个月竣工。(沈迅 段晓瑞)

　　又讯 4月28日，渝昆高铁云南段首条接触网导线架设任务顺利完成，标志着渝昆高铁云南段正式进入全线接触网导线架设阶段。

　　当天11时许，在寻甸回族彝族自治县，随着放线车平稳启动，经过45分钟的紧张作业，首条接触网导线精准架设到位。经现场技术人员复测确认，各项关键指标均符合设计要求，实现一次达标。

　　中铁电气化局渝昆高铁四电项目部总工程师袁红旗介绍，接触网导线作为高铁列车供电线路，直接影响列车供电与行车安全。渝昆高铁云南段接触网导线架设总任务量达1059条公里，需将导线平直度误差控制在0.1毫米以内。首条接触网导线的成功架设，不仅验证了放线工艺在云贵高原复杂地形条件下的适应性，更为后续大规模导线架设作业提供了标准化施工范本。

　　目前，渝昆高铁建设全面进入攻坚阶段，“四电”工程完工已超四成，路基、桥梁工程已基本完成，全线最复杂控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通，新建站房已进入装修阶段。(记者 胡晓蓉 通讯员 信思想)